车在“铝”途 解密捷豹XE高密度铝车身

发布时间:2019-01-20 10:16 发布者:admin

  9月8日,捷豹在英国伦敦举行了簇新车型XE的举世首发典礼。作为一款紧凑型奢侈作为车,XE向所有人们展现了捷豹品牌最新的工夫效能,而正在这之中最令人耀眼的便是XE的高密度铝单体壳式车身构造技艺。

  捷豹是一个善用铝材的汽车品牌,早正在四十众年前,捷豹就将全铝车身树立工夫使用在赛车范围,如今捷豹XJF-TYPE都行使全铝车身手艺,有色金属而XE更是举世首款操纵全铝车身手艺的紧凑型雄伟行动车,而正在这个界限中的传统能人驰骋C级宝马3系奥迪A4也可是车身部分组织运用了铝材,云云道来捷豹XE此次走在了“BBA”的前头。

  比拟于前辈XJ和F-TYPE,使用正在XE上的全铝车身技能也有本身的立异之处。

  起头,XE的车身陷阱流程频频优化,为使车身重量、机合强度和驾乘空间达到最佳平衡,捷豹将模块化和单体壳式车身圈套手艺应用到XE上。模块化便于衍生车型及后续车型的研发和坐蓐,而将“单体壳”这种大多运用于赛车范围的手艺(如F1赛车)用于这辆紧凑级轿车XE上,不仅大大填补了车身的抗扭刚度,还令XE有着特别轻盈的车身沉量,其白车身重量抵达不可想议的342kg。

  轻量化车身的完毕使捷豹XE成为有史今后最节能高效的捷豹车型。在新欧洲行驶轮回尝试(NEDC)中,其燃油经济性达到约3.8L/100km(75英里/加仑),二氧化碳的排放量低于100g/km。

  捷豹XE的重要部位接纳高强度钢制成,个人底盘零件选用了铸造铝镁关金,除了车身骨架,XE的计算机舱盖接纳铝合金材质,而四门及后备厢盖采取了高强度钢材。于是捷豹XE车身75%都运用了铝合金。

  铝合金的冶炼手艺一贯都没有脱离浪掷大批能源的镣铐,电解铝需要奢侈大量电能,以是生产好像数目铝合金流程中所爆发的碳排放要远大于钢铁,所以捷豹运用了RC 5754复活铝行为XE铝关金车身的原料,而捷豹XE也因此成为世界上第一款操纵新型高强度铝材RC 5754的车型。

  RC 5754新型铝合金同时也是一种接收性很高的资料,这就意味着捷豹XE从车肉体料加工到整车临盆,直到车辆报废这一完全的车型生命周期里,二氧化碳的排放都做到了尽可能低。

  铝合金的连接一直是行业困穷,而今利用全铝车身技巧的厂商中,奥迪操纵的是MIG激光焊接技巧连续车身框架的各个人,而捷豹则运用了铆接及环氧树脂粘接技艺,这种源于航空航天飘动器的筑设工夫,不只比拟焊接技艺更节流能源,也能进步坎阱强度。捷豹XE就操纵了这种与XJ、F-TYPE仿佛的铝合金铆接手艺。

  编纂点评:捷豹XE的推出使全铝车身技能从大型华丽车向初级另外紧凑型动作轿车伸张,在节能环保和更偏重裁汰碳排的这日,铝闭金车身技能显示了更大的上风。随着技术的发展,更环保、更经济、更平和的全铝车身创立技巧将得到进一步夸大。

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